Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

ДТП на плотине. Продолжение о маршруте №56.

После проведения ОРМ по факту ДТП на плотине удалось выяснить несколько интересных фактов о Владельце маршрута.

Адрес: 454003, Россия ,  город Челябинск,

проспект Победы, дом 331 (в районе «Прииска» 1 этаж 9-ти этажного дома.)

Телефоны: 8-902-89-11-411,

 (351) 2815240

Директор: Деменюк Светлана Александровна

Маршрутное такси №№ 1, 56, 81, 84, 96

Маршрутные такси Деменюк С.А. славились надписями: «В связи с подорожанием запасных частей на автобусы и увеличением стоимости владения автобусами». Стоимость владения автобусов – внезапно повысилась, в связи с чем были повышены цены на проезд до 18 рублей в сентябре этого года.

Деменюк Светлана Александровна зарегистрирована в качестве индивидуального предпринимателя Инспекцией Федеральной налоговой службы по Калининскому району г. Челябинска 08.07.2004 за основным государственным регистрационным номером 304744719000161.

ИП Деменюк С.А. осуществляет деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, на основании лицензии, регистрационный номер АСС-74-100095 от 30.08.2010, выданной Управлением государственного автодорожного надзора по Челябинской области, сроком действия до 14.09.2015 .


Как выяснилось, не все хорошо в её "королевстве".
В этом году Арбитражным судом было вынесено – «Решение от 25 апреля 2012 года № А76-5933/2012»

Привлечь индивидуального предпринимателя Деменюк Светлану Александровну, ОГРНИП 304744719000161, ИНН 744700707608, к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в виде наложения штрафа в размере 3 000 (три тысячи) рублей.

Всего 3 000 рублей. Вот в какую сумму Чинуши Челябинска ОЦЕНИВАЮТ жизнь пассажиров!!
Если внимательно вчитаетесь в перечень нарушений - поймете, что многие из них уже могли послужить причиной аварии и унести ЖИЗНИ пассажиров. (к примеру выпуск на линию неисправных транспортных средств, отсутствие проверки состояния тормозной системы, допуск не аттестованных водителей на линию). А этот перевозчик до сих пор ИМЕЕТ линецзию, и в его штате НЕ ГОВОРЯЩИЕ по-русски водители со стажем вождения 2 месяца!

Collapse )

Государственный орган курирующий перевозки.
Сюда НУЖНО ЖАЛОВАТЬСЯ!!!

Госавтодорнадзор. Управление государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Начальник управления — Катайцев Владимир Владимирович

Адрес: 454080, г. Челябинск, ул. Энтузиастов, д. 15-д

Контактные телефоны:        (351) 266-6143

Сайт:   www.transport74.ru

Факсы:            (351) 266-64-31

Электронная почта:  ugadn74@incompany.ru



promo samuray_074 august 13, 2013 17:32 45
Buy for 100 tokens
Вот и свершилось. На семейном совете пришли к общему решению - покинуть Челябинск! Не скрою, это желание появилось несколько лет назад. И вот теперь нет никаких преград для его воплощения) До конца этого года я заканчиваю все связывающие меня договорные обязательства на Южном Урале. В новом году…

Дорожные реагенты. Часть 3. Как это решают в Европе?

Что бы не быть голословным хулителем банды челябинских бездарей Сергея Давыдова, расскажу как решают проблему гололеда в крупных городах Европы (Осло, Хельсинки, Копенгаген, Рейкъявик), там где НЕ ПРЕДУСМОТРЕН ОТКАТ И РАСПИЛ бюджетных средств! Но эта другая история, не про Челябинск!!
Выпавший снег убирают чисто и быстро, а не через сутки, как это делается у нас, когда гололед уже сильно накатан.
В качестве посыпки используют специально отобранный мелкий гранитный гравий, а не пылящую как у нас дресву. С началом весны гравий собирает специальная техника, что бы его вновь использовать с наступлением новой зимы. А у нас весь песок и дресва с первыми весенними ручьями забивает существующую кое-где ливневую канализацию, либо несется грязными потоками по нашим улицам!
После долгих проб, ошибок и научных исследований Европа практически полностью отказалась от использования химических реагентов для плавления снега и льда. В Берлине, например, закон разрешает использовать соль только на опасных участках дорог. Химикаты наносят слишком очевидный вред окружающей среде и городскому хозяйству. Мелкий песок — тоже не лучший вариант. Он пылит, попадает в легкие и не годен к вторичному использованию. Тогда как гравий и каменная крошка — экологичны и экономичны, хотя изначально и обходятся дороже соли.
Метод разбрасывания песка и прочих абразивных (твердых и мелкозернистых) материалов называют фрикционным: гололед этим способом полностью не устранить, но сцепление с дорогой улучшается. Главное условие для использования этой технологии — дороги нужно чистить практически до асфальта сразу после снегопада или во время него.
А далее из первых уст: "Как убирают снег в Финляндии!"


Оригинал взят уvahrusв Как убирают снег в Финляндии

Уборка на полной скорости

Решив сфотографировать финский снегоуборщик Sisu в действии, я договорился с его водителем, выбрал удобное местечко на обочине, приготовился... И внезапно оказался в центре бурана из снега с гранитной крошкой, поднятого могучей машиной: еле успел объектив собой загородить! Хорошо, снегу в тот день выпало немного и скорость грузовика была невелика. А обычно финны чистят трассы со скоростью 80—90 км/ч! И это лишь один из секретов их работы.

Collapse )